Nesta quarta-feira (1º), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva esteve em Vera Cruz, na Bahia, para a cerimônia que deu início oficial às obras da ponte Salvador-Itaparica. Este projeto, parte do Novo PAC, tem um custo estimado em R$ 11,6 bilhões e contará com financiamento do governo federal, do governo estadual e de um consórcio de empresas. A previsão é que a obra seja finalizada até 2031.
Dimensões e Impacto da Nova Infraestrutura
A nova ponte irá ligar a cidade de Salvador à ilha de Itaparica, atravessando a Baía de Todos-os-Santos. Com uma extensão de 12,4 quilômetros sobre o mar, ela se tornará a maior ponte da América Latina em termos de comprimento, superando a conhecida Ponte Rio-Niterói. Durante o evento, Lula e o governador Jerônimo Rodrigues ressaltaram a relevância estratégica dessa infraestrutura para estabelecer um novo corredor logístico na região oeste da Bahia. Essa conexão deve reduzir em mais de 200 km o trajeto para transporte de cargas, beneficiando aproximadamente 245 municípios. O presidente enfatizou que “a Bahia precisava de um novo escoamento da riqueza gerada”.
Cuidado com a Especulação Imobiliária
Apesar das vantagens que a obra trará, tanto Lula quanto Rodrigues alertaram sobre os riscos da especulação imobiliária que podem surgir com a transformação da região. Essa situação poderia comprometer a qualidade de vida dos residentes locais na ilha. O presidente destacou o ambiente tranquilo e culturalmente rico de Itaparica, afirmando: “É fundamental que não deixemos que a especulação imobiliária domine esta ilha.” O governador complementou esse ponto ao enfatizar a necessidade de proteger a comunidade local contra uma “ocupação desenfreada”.
Aspectos Técnicos e Participação Chinesa
A construção da ponte é resultado de uma Parceria Público-Privada (PPP) e está sob os cuidados do Consórcio Ponte Salvador-Itaparica, composto por empresas estatais da China: China Communications Construction Company (CCCC), China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e China Railway 20th Bureau Group (CRCC). A estrutura contará com um vão central de cerca de 400 metros para permitir a navegação e terá uma altura livre aproximada de 85 metros, facilitando a passagem de grandes embarcações.
Além disso, o projeto inclui um sistema viário com acessos tanto em Salvador (região Água de Meninos) quanto em Vera Cruz (Gameleira), além da construção de uma nova rodovia expressa que contornará as áreas urbanas da ilha e a duplicação de trechos já existentes. Espera-se que essa obra gere mais de sete mil postos de trabalho durante sua execução e alcance um fluxo diário inicial estimado em 28 mil veículos quando entrar em operação.
